Экспедиционный УАЗ Патриот - УАЗ Патриот экспедиция 2018

Мы знаем
Об экспедициях всё

1973 год

МОСКВА–МАГАДАН–МОСКВА

На глазах у изумленных людей, ожидавших переправы, «уазики» сходу преодолели быструю речку глубиной не менее метра.

1974 год

ПЕРВЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ПОКОРИВШИЙ ЭЛЬБРУС

Три абсолютно стандартных автомобиля УАЗ-469Б поднялись по склону Эльбруса на высоту 4200 метров над уровнем моря всего за 38 минут.

1976 год

ПО ДОРОГАМ ЯКУТИИ

УАЗы исколесили по Якутии около 12 000 км и провели необходимый комплекс испытаний в краю капризной и морозной погоды.

1977 год

Каракумы

Всего за два дня ульяновские внедорожники преодолели по пескам, солончакам и барханам 500 км.

1989 год

УАЗЫ НА ДОРОГАХ ШЕЛКОВОГО ПУТИ

Преодолевая подъемы в горах при высотах более 2000 метров над уровнем моря, ульяновские внедорожники имели преимущество в сравнении с другими автомобилями экспедиции.

2014 год

ПОЛЯРНАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ УАЗ

За 38 дней внедорожник УАЗ Патриот успешно преодолел более 21 000 км маршрута, проходившего по дорогам общего пользования, зимникам, замерзшей тундре и льду моря Лаптевых.

2015 год

УСПЕШНЫЙ ДЕБЮТ НА ДАКАРЕ

На тяжелейшем марафоне, который проходил в Южной Америке, УАЗ Патриот успешно прошел всю дистанцию гонки в качестве автомобиля сопровождения.

КАКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ ОЖИДАЕТ ТЕБЯ?

Покорить высокие горы?
Cделать фотоальбом мечты?
Показать класс на внедорожных соревнованиях?
А может, всё вместе?

Так чего ждем?

Автомобиль готов

1973

Магадан

1974

Эльбрус

1976

Якутия

1977

Каракумы

1989

Шелковый путь

2014

Полярная экспедиция

2015

Дакар

2018

Твоя экспедиция

Готовый набор путешественника

Лебедка, экспедиционный багажник, лестница, силовые пороги, резина All-Terrain — с таким оснащением вы наконец-то осуществите смелые задумки. Переночевать в палатке на крыше автомобиля, встретить рассвет на Эльбрусе, выиграть внедорожные заезды…

Пополняйте список желаний!
Экспедиционный УАЗ Патриот их обязательно выполнит.

Экспедиционный багажник

Когда выше уже только небо, есть шанс ещё немного подняться. И заночевать в палатке прямо на крыше машины. Мечта с детства? С экспедиционным багажником на Патриоте — реальность. Конечно, помимо основных задач — наверху разместится всё необходимое оборудование для штурма гор.

Резина All-Terrain

Какое же бездорожье без правильной резины? Очень прочные AT-шины, проверенные сотнями экспедиционных туров, не подведут на любых покрытиях.

Пакет «Off-Road»

Лебедка СПРУТ 9000 Спорт и защита рулевых тяг. Максимального тягового усилия лебедки в 4000 кгс достаточно, чтобы вытянуть Патриот в самых тяжелых условиях.

Тягово-сцепное устройство

В захватывающем путешествии вместительности автомобиля может быть недостаточно. Нужен прицеп! Полную надежность и безопасность буксировки можно обеспечить только оригинальным тягово-сцепным устройством УАЗ.

Впечатления в комфорте

Экспедиционный — не значит спартанский. В комплектации — дополнительный отопитель салона* и современная мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигацией с картами России, Белоруссии, Украины и Казахстана. Нигде не заблудитесь! А как снова доберетесь до цивилизации — выйдете в Интернет. Здорово, правда?

*опция недоступна для Экспедиционного УАЗ Патриот на базе комплектаций «Классик»

Узнать больше

Защита порогов

С препятствиями на бездорожье всегда есть риск повредить не только днище, но и пороги. Силовые пороги с надежным креплением к раме не допустят этого. Они же позволяют установить реечный домкрат.

Лестница на задней двери

Если есть экспедиционный багажник, до него надо как-то добраться. По лестнице на задней двери! Это не просто удобно, но и шанс по-другому посмотреть на мир вокруг. Свысока.

Блокировка дифференциала заднего моста

Забуксовали? Ничего страшного. Электронная блокировка заднего дифференциала позволяет направить крутящий момент на оба колеса оси. И тогда труднопроходимые участки превратятся в легкопроходимые.

Экспедиционный багажник

Пакет Off-Road

Лебедка СПРУТ 9000 Спорт и защита рулевых тяг. Максимального тягового усилия лебедки в 4000 кгс достаточно, чтобы вытянуть Патриот в самых тяжелых условиях

Тягово-сцепное устройство

Резина All-Terrain

Впечатления в комфорте

Экспедиционный — не значит спартанский. В комплектации — дополнительный отопитель салона и современная мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигацией с картами России, Белоруссии, Украины и Казахстана. Нигде не заблудитесь! А как снова доберетесь до цивилизации — выйдете в Интернет. Здорово, правда?

Лестница на задней двери

Блокировка дифференциала заднего моста

Защита порогов

Характеристики

Геометрия и масса

Двигатель и трансмиссия

Подвеска, тормоза и шины

Скорость и экономичность

Количество мест	5
Длина (без контейнера/с контейнером зап. колеса), мм	4750/4785
Ширина (с/без учета зеркал), мм	2110/1900
Высота (без антенны/с антенной), мм	1910/2050
Колесная база, мм	2760
Колея передних/задних колес, мм	1600/1610
Дорожный просвет (до моста), мм	210
Высота переднего бампера (при полной/снаряженной массе), мм	360/370
Высота заднего бампера (при полной/снаряженной массе), мм	375/420
Угол въезда, град.	35
Угол съезда, град.	30
Радиус разворота, м	5,62 (по оси переднего внешнего колеса)
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой, град.	31
Глубина преодолеваемого брода, мм	500
Объем багажного отделения рассчитанный по методике VDA, л (до шторки/до потолка/со сложенными задними сиденьями)	650/1130/2415
Снаряженная масса, кг	2125
Полная масса, кг	2650
Грузоподъемность, кг	525

Двигатель	бензиновый инжекторный V = 2,7л ЗМЗ - 409051, Евро-5
Топливо	бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л	2,693
Максимальная мощность, л.с. (кВт)	149,6 (110) при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м	235,4 при 2650 об/мин
Колесная формула	4 х 4
Трансмиссия	механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка	2-ступенчатая с электрическим приводом (передаточное число пониженной передачи i=2,542)
Раздаточная коробка (Классик)	с механическим приводом управления без датчика скорости (передаточное число пониженной передачи i=1,940)
Передаточное отношение главной пары	i=4,625
Привод	Система подключаемого полного привода (Part-Time)

Передние тормоза	дискового типа
Задние тормоза	барабанного типа
Передняя подвеска	зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Шины	225/75 R16, 235/70 R16, 245/70 R16, 245/60 R18

Максимальная скорость, км/ч	150
Городской цикл, л/100 км	14
Загородный цикл (при 90 км/ч), л/100 км	11,5
Объем топливного бака, л	68

Новый экспедиционный уаз патриот

Характеристики

Новый
экспедиционный уаз патриот